汽车制动系的结构分析与设计计算

1 概述 1

目录 7

常用符号表 7

2 制动器的结构型式及选择 7

2.1 鼓式制动器的结构型式及选择 10

2.1.1 领从蹄式制动器 10

2.1.2 双领蹄式制动器 19

2.1.3 双向双领蹄式制动器 21

2.1.4 单向增力式制动器 23

2.1.5 双向增力式制动器 23

2.2 盘式制动器的结构型式及选择 27

2.2.1 固定钳式盘式制动器 28

2.2.2 浮动钳式盘式制动器 31

2.2.3 盘式制动器的优缺点及应用 34

3 制动系的主要参数及其选择 37

3.1 制动力与制动力分配系数 37

3.2 同步附着系数 41

3.3 制动强度和附着系数利用率 42

3.4 制动器最大制动力矩 43

3.5 利用附着系数与制动效率 44

3.6 制动器因数与制动蹄因数 48

3.7 鼓式制动器的结构参数与摩擦系数 52

3.7.1 鼓式制动器的结构参数 52

3.8 盘式制动器主要参数的确定 54

3.7.2 摩擦片摩擦系数 54

4 制动器的设计计算 57

4.1 制动蹄摩擦面的压力分布规律及径向变形规律 57

4.1.1 具有一个自由度的增势蹄摩擦衬片的压力分布规律及径向变形规律 57

4.1.2 具有两个自由度的增势蹄摩擦衬片的压力分布规律及径向变形规律 59

4.2 制动蹄片上的制动力矩 61

4.3 制动器因数的分析计算 64

4.3.1 支承销式领-从蹄制动器的制动器因数 65

4.3.2 支承销式双领蹄制动器的制动器因数 65

4.3.3 浮式领-从蹄制动器（斜支座面）的制动器因数 66

4.3.5 浮式双增力蹄制动器的制动器因数 67

4.3.6 支承销双增力蹄制动器的制动器因数 67

4.3.4 浮式双领蹄（斜支座面）制动器的制动器因数 67

4.3.7 固定凸轮式（S型凸轮）气制动器的制动器因数 68

4.3.8 楔式气制动器的制动器因数 68

4.4 摩擦衬片（衬块）的磨损特性计算 68

4.5 制动器热容量和温升的核算 70

4.6 盘式制动器制动力矩的计算 71

4.7 驻车制动计算 72

4.8 具有增势作用的全盘式制动器的计算 73

4.9 带式中央制动器的计算 74

5 制动器主要零部件的结构设计与强度计算 76

5.1 制动器主要零部件的结构设计 76

5.1.1 制动鼓 76

5.1.3 制动底板 77

5.1.4 制动蹄的支承 77

5.1.2 制动蹄 77

5.1.5 制动轮缸 78

5.1.6 凸轮式张开机构 78

5.1.7 楔块式张开机构 78

5.1.8 制动盘 79

5.1.9 制动钳 79

5.1.10 制动块 80

5.1.11 摩擦材料 80

5.1.12 制动摩擦衬片 81

5.1.13 制动器间隙的调整方法及相应机构 82

5.2.1 制动臂的计算 87

5.2.2 制动凸轮轴的计算 87

5.2 制动器主要零件的强度计算 87

5.2.3 制动蹄支承销剪切应力计算 88

5.2.4 紧固摩擦片铆钉的剪切应力验算 89

6 制动驱动机构的结构型式选择与设计计算 90

6.1 制动驱动机构的结构型式选择 90

6.1.1 简单制动系 90

6.1.2 动力制动系 94

6.1.3 伺服制动系 100

6.2 制动管路的多回路系统 107

6.3 液压制动驱动机构的设计计算 108

6.3.1 制动轮缸直径与工作容积 108

6.3.2 制动主缸直径与工作容积 109

6.3.3 制动踏板力与踏板行程 109

6.3.4 制动主缸 110

6.3.5 真空助力器 112

6.3.6 真空增压器 117

6.4 气压制动驱动机构的设计计算 121

6.4.1 制动气室 122

6.4.2 储气罐 124

6.4.3 空气压缩机 125

6.4.4 制动阀与继动阀 128

6.4.5 梭阀 133

7 制动力分配的调节装置 135

7.1 限压阀 137

7.2 比例阀 138

7.3.1 惯性限压阀 146

7.3 惯性阀 146

7.3.2 惯性比例阀 147

7.4 车轮防抱死制动系统 149

7.4.1 车轮防抱死制动系统的基本工作原理和理想的制动控制过程 150

7.4.2 防抱死制动系统的结构组成与功用 154

7.4.3 防抱死制动系统在汽车上的配置 158

8 辅助制动系 164

8.1 发动机缓速装置 164

8.2 电涡流缓速器 167

8.3 液力缓速器 168

8.4 牵引电动机缓速装置 171

8.5 空气动力缓速装置 171

参考文献 172