高速公路网与城镇体系的区域整合 长江三角洲地区为例

第1章 绪论 1

1.1 高速公路网与区域城镇体系的基本关系 1

1.2 高速公路网与区域城镇体系关系研究动态 4

1.3 高速公路网与城镇体系区域整合目标 6

参考文献 7

第2章 高速公路网络与区域城镇体系空间网络的适应性 11

2.1 引言 11

2.2 高速公路网络与区域城镇体系的适应性内涵及其测度 12

2.3 长三角地区高速公路网络与区域城镇体系适应性 18

2.4 小结 22

参考文献 23

第3章 长江三角地区高速公路网与城镇体系空间结构的分形特征 25

3.1 引言 25

3.2 长三角地区高速公路网与城镇体系的空间发展 26

3.3 数据与方法 28

3.4 长三角地区高速公路网络空间结构分形维数测算 29

3.5 长三角地区城镇体系空间结构分形维数测算 31

3.6 长三角地区高速公路网络与城镇体系空间结构关系 33

3.7 小结 35

参考文献 35

第4章 长三角地区高速公路网可达性变化与城市区位 37

4.1 引言 37

4.2 数据与方法 38

4.3 长三角地区高速公路网络可达性变化 39

4.4 长三角地区中心城市区位变化 44

4.5 小结 49

参考文献 49

第5章 长三角地区城际公路客运的空间联系 52

5.1 引言 52

5.2 数据与方法 53

5.3 长三角地区城市之间高速公路客流的联系方向 55

5.4 长三角地区城市间公路客流联系强度 60

5.5 小结 62

参考文献 63

第6章 长三角地区公路客货运量的城市等级体系 65

6.1 引言 65

6.2 数据与方法 66

6.3 长三角地区公路客货运量水平综合评价 67

6.4 长三角地区公路客货复合流量节点城市 78

6.5 小结 82

参考文献 83

第7章 高速公路网与长三角地区旅游流网络结构 86

7.1 引言 86

7.2 数据与方法 87

7.3 长三角区域旅游流网络节点的分析与评价 92

7.4 长三角区域旅游流网络结构的分析与评价 97

7.5 小结 99

参考文献 99

第8章 高速公路网与长三角地区中心城市腹地变化 101

8.1 引言 101

8.2 城市腹地的内涵及其相关研究 102

8.3 研究数据与研究方法 105

8.4 长三角地区城市腹地变化的测度 107

8.5 长三角地区城市腹地变化 118

8.6 小结 122

参考文献 123

第9章 高速公路网与长三角地区核心城市日通达性 126

9.1 引言 126

9.2 城市的日通达性及其相关研究 128

9.3 长三角地区中心城市日通达范围划分 131

9.4 长三角地区中心城市日通达范围变动分析 142

9.5 长三角中心城市日通达范围内的城镇体系的空间组织 147

9.6 小结 151

参考文献 152

第10章 长三角地区高速公路走廊：宁沪杭甬高速通道 155

10.1 背景、概念与相关研究 155

10.2 数据与方法 161

10.3 宁沪杭甬高速公路走廊空间范围确定 167

10.4 宁沪杭甬高速公路走廊的城市规模分布 176

10.5 宁沪杭甬高速公路走廊内的城市联系 179

10.6 小结 190

参考文献 190

第11章 高速公路网对长三角地区的影响测度 194

11.1 高速公路网密度与人口密度关系 194

11.2 长三角地区对高速公路网络的需求模型 197

11.3 高速公路网对长三角地区城镇职能的影响 198

11.4 高速公路网对长三角地区发展的总体影响 203

参考文献 209

第12章 长三角地区县域交通优势与其综合实力的耦合 211

12.1 引言 211

12.2 数据与方法 213

12.3 长三角地区县域城市综合交通优势度 217

12.4 长三角地区县域综合实力 225

12.5 长三角地区县域交通优势度与其综合实力的耦合 229

12.6 小结 232

参考文献 232

第13章 长三角地区城市网络的空间结构及其变化 234

13.1 背景和相关研究动态 234

13.2 数据与方法 237

13.3 长三角地区城市经济联系分析 239

13.4 长三角地区城市网络及其空间联系 250

13.5 不同视角的长三角地区城市网络研究 257

参考文献 258

第14章 高速公路网与城镇体系区域整合机理 260

14.1 高速公路网络与区域城镇体系的相互作用过程 260

14.2 高速公路网与城镇体系的区域空间整合方式 263

后记 265