- 作 者：交通部科学研究院，兰州铁道学院编著
- 出 版 社：北京：人民交通出版社
- 出版年份：1975
- ISBN：15044·22013
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一、通风装置压差理论概述 1
1．乏汽喷出过程 1
2．燃气与乏汽的混合过程 3
3．混合气体的扩压过程 11
4．能量平衡 18
二、我国几种主要蒸汽机车烟箱通风装置的构造及用压差理论改造的概况 23
1．原设计的通风装置 23
2．改造设计的通风装置 27
3．前进型3518号机车通风装置试验 31
三、用压差理论改造通风装置的主要效果 48
1．对牵引特性和机车总效率的影响 48
2．对锅炉效率的影响和节煤率 56
3．对通风效率的影响 60
4．对烟筒效率的影响 63
5．对速度场的影响 68
四、通风装置改造前后有关资料的整理 75
1．供汽率与放热率的关系 75
2．燃气量与燃气比容 81
3．乏汽量与乏汽比容 86
4．混合气体参数 91
五、通风装置设计中参数和系数的选定 106
1．设计中参数的选择 106
（1）引射系数m 106
（2）比容比值iv 108
（3）外网截面当量F当和锅炉流体阻力 109
2．设计中系数的选择 122
（1）乏汽流动时的速度系数？乏 122
（2）射流换算压缩系数σ射 123
（3）蒸汽消耗计算系数μ消 123
（4）混合气体比容修正系数？v 124
（5）烟筒喉部速度场特性系数β喉 125
（6）通风特性系数II1 125
（7）通风特性系数II3 126
（8）引射速度系数？引 128
（9）烟筒喉部换算压缩系数σ喉 129
（10）燃气轴向速度系数？燃 129
（11）烟筒效率η筒 129
（12）最有利的射流喷射角2α 134
（13）最有利的烟筒张角2β 136
六、蒸汽机车通风装置的设计计算 137
1．通风装置设计计算方法 137
2．设计计算方法举例 142
结论 146
各种机车历次试验通风特性数据表（附表1） 148
采用符号表（附表2） 189
参考资料 202