- 作 者：高柏，李国武，甄志宏著
- 出 版 社：北京：社会科学文献出版社
- 出版年份：2016
- ISBN：7509774083
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前言 中国高铁创新体系的三个理论问题&高柏 1
第一章 中国高速列车创新&李国武 黄显山 1
第一节 技术积累时期（2004年之前） 3
第二节 技术引进时期（2004 ～2008年） 15
第三节 自主创新时期（2009 ～2015年） 25
第四节 展望未来的中国高速列车创新 33
第二章 寡占竞争下的全系统高度合作与中国高铁创新——政府在中国高铁创新中的作用&马莹 甄志宏 36
第一节 技术积累期：自力更生与高速列车的多元化开发 38
第二节 技术引进期：市场换技术与中国高铁的跨越式发展 49
第三节 自主创新期：全面自主与打造中国高铁自主品牌 55
第四节 结论与讨论 62
第三章 竞合关系、企业能力与中国高速列车创新&李国武 王圳杰 64
第一节 技术积累期：多元竞争条件下的原路内产学研合作 68
第二节 技术引进期：寡占竞争条件下的国际合作和产学研合作 76
第三节 自主创新期：寡占竞争条件下的开放产学研合作 85
第四节 展望：未来的竞合关系与企业能力 95
第四章 高校在中国高铁创新体系中的作用&汤庆园 99
第一节 技术积累期：自主研发的重要支撑 99
第二节 技术引进期：关键技术的重点突破 109
第三节 自主创新期：引领提升 114
第四节 制度环境变化与高校角色调整 125
第五章 政府资金投入促进高速列车技术产学研合作创新&谢宇航 135
第一节 技术积累期：行政力量主导、全面资助的封闭式网络 136
第二节 技术引进期：行政力量和资金引导并重、重点资助的双中心封闭式网络 142
第三节 自主创新期：资金引导为主、重点资助的双中心开放式网络 146
第四节 结论及展望 153
第六章 人力资本跨部门合作与中国高速铁路创新&李东坤 158
第一节 技术积累期：以高校人才为主导的人力资本跨部门合作 159
第二节 技术引进期：以国际合作为重要支撑的人力资本跨部门合作 165
第三节 自主创新期：以企业人才为主导的人力资本跨部门合作 172
第四节 后铁道部时期：人力资本发展趋势与展望 176
第七章 中国高速铁路技术集成创新能力的形成与发展：耦合机制&赵放 180
第一节 高速铁路系统中的耦合机制 184
第二节 技术积累期：以“线”为参照的松散耦合 188
第三节 技术引进期：以“车”为参照的配套耦合 192
第四节 自主创新期：以“车”为参照的自主标准耦合 197
第五节 未来展望 199
结论 中国高铁创新体系的意义&高柏 203
参考文献 216
附录 中国高铁发展历程&唐曼 孙红林 223
致谢 249