- 作 者：马克，埃梅尔曼著
- 出 版 社：北京：北京理工大学出版社
- 出版年份：2018
- ISBN：9787568249980
- 标注页数：318 页
- PDF页数：329 页
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1商业应用与公共应用 1
1.1 引言 2
1.2 从用户利益出发的V2X应用 5
1.3 应用特征和网络属性 8
1.4 应用分类 13
1.5 市场前景和部署挑战 22
1.6 结论及总结 27
2政务应用和军事应用 29
2.1 引言 29
2.2 基于急救人员的车联网 30
2.3 公共安全车联网的需要 33
2.4 车联网技术的现状 35
2.5 车联网军事应用 42
2.6 结论 44
3基于CAR-2-X网络的通信系统 45
3.1 V2V/V2I环境概述 46
3.2 V2V/V2I信道模型 48
3.3 V2V/V2I信道属性 51
3.4 802.11p协议在V2V/V2I信道中的性能 60
3.5 车载自组网络多信道运行 63
3.6 车载自组网单跳广播及其可靠性强化方案 69
3.7 车载自组网多跳信息传播协议的设计 74
3.8 VANET中的移动IP解决方案 78
3.9 未来的研究方向和挑战 80
参考文献 82
4铁路设施中的通信系统 85
4.1 嵌入式计算机及通信网络在铁路应用中的发展 85
4.2 全球通信框架下的列车一体化 86
4.3 通信类型和相关通信需求 87
4.4 铁路通信系统和相关需求的预期服务 91
4.5 无线链路容量估算的定性方法和定量方法 94
4.6 适用于铁路通信系统的现有无线系统 96
4.7 列车通信系统及相关路旁设施 103
4.8 基于全球通信框架的未来列车现有一体化技术的整合 106
4.9 总结 108
5车载网络的安全和隐私机制 111
5.1 引言 111
5.2 面临的威胁 113
5.3 安全需求 114
5.4 安全车载通信构架的基本元素 116
5.5 车载通信的安全和隐私优化 119
5.6 吊销 125
5.7 数据可信度 127
5.8 车载通信的安全和隐私增强技术的部署 131
5.9 结论 135
6列车控制系统的安全可靠性 137
6.1 引言 138
6.2 传统列车控制和轨道运行方法 139
6.3 现代列车控制技术的局限性 141
6.4 精确列车控制系统 141
6.5 系统安全 147
6.6 补充要求 154
6.7 总结 156
参考文献 157
7车载网络的汽车标准 161
7.1 基本概念 161
7.2 互操作性 163
7.3 无线协议和标准化活动 166
7.4 区域标准开发进程 169
7.5 全球标准化 176
参考文献 181
8车辆与基础设施通信的标准化 185
8.1 引言 186
8.2 标准的概述以及工业提供的车辆与基础设施通信的解决方案 187
8.3 车辆与基础设施通信的无线接入标准 192
8.4 V2I通信网络标准 201
8.5 总结 215
参考文献 215
9车辆与基础设施协同仿真系统：多方面的评估工具集 223
9.1 协同系统设计与评估简介 223
9.2 协同系统的设计问题 224
9.3 SUMMITS工具集以及多层面评估 225
9.4 综合全方位速度助理 228
9.5 系统鲁棒性——多代理实时仿真 233
9.6 交通流量的影响——ITS模型仿真 240
9.7 结论 247
参考文献 248
10基于通信的列车控制系统中无缝切换技术的设计与概念验证实现 251
10.1 引言 251
10.2 基于Wi-Fi的CBTC系统快速切换技术 253
10.3 系统概念和设计 264
10.4 实施 268
10.5 性能评估 271
10.6 结论 278
参考文献 279
11新的技术范式 285
11.1 车载网络的演进与融合 286
11.2 未来的挑战 288
11.3 新的范式 291
11.4 展望：车载网络在未来的互联网中所扮演的角色 294
参考文献 296
首字母缩写词和缩略语 303