- 作 者：（荷兰）埃格伯特·多伦比克（EGBERTTORENBEEK）著
- 出 版 社：北京：航空工业出版社
- 出版年份：2016
- ISBN：9787516510797
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第1章 设计性能优异的飞机 1
1.1 飞机设计如何发展 1
1.2 概念产生 5
1.3 产品开发 7
1.4 基本构型设计概述 10
1.5 自动化设计综合 15
1.6 技术评估 18
1.7 优化问题的结构 20
参考文献 22
第2章 早期方案设计 29
2.1 方案与要求 29
2.2 重量术语和预测 33
2.3 统一方程 37
2.4 航程参数 41
2.5 环境问题 45
参考文献 49
第3章 推进与发动机技术 54
3.1 推进技术引领航空发展 54
3.2 喷气推进的基本概念 54
3.3 涡桨发动机 60
3.4 涡扇发动机布局 63
3.5 动力装置选择 67
参考文献 69
第4章 气动阻力及减阻 74
4.1 基本概念 74
4.2 分解方案和术语 77
4.3 超声速寄生阻力和诱导阻力 78
4.4 升阻极曲线表示 85
4.5 阻力预测 89
4.6 降低黏性阻力 94
4.7 降低诱导阻力 101
参考文献 102
第5章 从传统布局到飞翼 111
5.1 飞翼实例 111
5.2 有效体积的分配 116
5.3 气动效率研究 121
5.4 MaL/D参数研究 125
5.5 一体化布局的比较 127
5.6 飞翼设计 134
参考文献 136
第6章 全新设计 142
6.1 主流和激进布局 142
6.2 机型形态学 144
6.3 机翼和尾翼布局 148
6.4 前置翼面式飞机 152
6.5 非平面升力系统 155
6.6 连接翼飞机 159
6.7 双机身飞机 163
6.8 氢燃料商业运输机 167
6.9 有前景的概念 169
参考文献 170
第7章 飞机优化设计 179
7.1 完美设计：不切实际的幻想 179
7.2 优化要素 180
7.3 解析优化或数值优化 186
7.4 大规模优化设计问题 191
7.5 概念设计中的实用优化 197
参考文献 200
第8章 最佳重量理论 208
8.1 重量工程：飞机设计的核心 208
8.2 设计灵敏度 210
8.3 喷气运输机空重 212
8.4 机体阻力的设计灵敏度 216
8.5 推力、动力装置和燃油重量 219
8.6 起飞重量、推力和燃油效率 224
8.7 总结和思考 228
参考文献 230
第9章 发动机和机体的匹配 234
9.1 需求与约束 234
9.2 根据巡航性能选取的发动机大小 235
9.3 低速要求 237
9.4 起飞图解分析 239
9.5 进近和着陆 244
9.6 发动机选择和安装 246
参考文献 248
第10章 机翼气动力设计的要素 252
10.1 引言 252
10.2 平面几何形状 254
10.3 设计灵敏度信息 257
10.4 亚声速飞机机翼 260
10.5 含约束条件的优化 263
10.6 跨声速飞机机翼 265
10.7 升力系数和展弦比 271
10.8 详细设计 275
10.9 高升力装置 278
参考文献 279
第11章 机翼结构及其重量 286
11.1 引言 286
11.2 方法 288
11.3 基本翼盒 292
11.4 惯性力减小和设计载荷 299
11.5 非理想重量 302
11.6 次要结构和杂项结构 306
11.7 铝合金的应力水平 310
11.8 优化 313
11.9 应用 317
参考文献 320
第12章 统一的巡航性能 323
12.1 引言 323
12.2 最大气动效率 326
12.3 参数MaL/D 329
12.4 航程因子 332
12.5 巡航飞行时的航程 336
12.6 巡航过程与任务耗油量 339
12.7 思考 344
参考文献 345
附录A体积、表面面积和浸润面积 349
A.1 机翼 349
A.2 机身 349
A.3 尾翼表面 350
A.4 发动机短舱和吊架 350
A.5 机身浸润面积 351
参考文献 351
附录B国际标准大气 353
附录C缩略词 356