汽车制动动力学和工作过程

文档类型

价格(积分)

购买连接

试读

PDF格式

1、本站所有的书默认都是PDF格式，该格式图书只能阅读和打印，不能再次编辑。

2、除分上下册或者多册的情况下，一般PDF页数一定要大于标注页数才建议下单购买。【本资源258 ≥250页】

1、所有的电子图书为PDF格式，支持电脑、手机、平板等各类电子设备阅读；可以任意拷贝文件到不同的阅读设备里进行阅读。

2、电子图书在提交订单后一般半小时内处理完成,最晚48小时内处理完成。(非工作日购买会延迟)

3、所有的电子图书都是原书直接扫描方式制作而成。

目录 1

绪言 1

第一章制动时的汽车动力学 1

§1 最佳制动过程的一般概念 1

§2 制动车轮的特性 9

§3 汽车的制动特性 24

§4 车轮先后抱死对制动效能的影响 35

§5 制动时总制动力分配对汽车操纵性及稳定性的影响 41

第二章制动系与制动器的能量负荷及能容量 66

§1 制动系能量负荷的量标 66

§2 制动系的工况及能量负荷的研究方法及研究结果 74

§3 制动系能容量及其量标 93

第三章蹄鼓式制动器的工作过程及输出指标稳定性的研究 104

§1 基本术语及定义 107

§2 受力计算的任务及原始假定 112

§3 沿摩擦衬片长度的压力分布 115

§4 制动力矩及效能因数的确定 141

§5 制动力矩的实际值及稳定性 166

第四章确定摩擦表面温度并按能容量足够的条件选择制动器参数 194

§1 制动器受热和冷却过程的数学描述及现有热计算方法的评述 194

§2 在汽车车轮制动器中进行的非稳定热过程的电模拟理论基础 207

§3 各种因素对制动器温度工况及能容量的影响的研究 225

§4 在实际使用条件下的汽车制动器温度状况的预测 238

附录单位换算关系 242

参考文献 243