- 作 者：（苏）П.Т.格列别纽克著；陈方昌，樊连波译
- 出 版 社：北京：中国铁道出版社
- 出版年份：1984
- ISBN：15043·5294
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序 1
目 录 1
绪论 3
第一章列车制动动力学的研究方法 9
Ⅰ·1 研究过渡运动工况时所采用的 9
列车计算简图的分析 9
Ⅰ·2 研究列车制动动力学的各种 12
解析法的概述 12
Ⅰ·3 列车的电模型及电子模型 18
理论研究 22
Ⅱ·1 列车制动时的运动微分方程式 22
第二章超重货物列车制动时纵向动力的 22
Ⅱ·2 车辆连接装置的计算简图及其 28
特性曲线的数学描述 28
Ⅱ·3 车辆制动装置特性曲线的 34
数学描述 34
Ⅱ·4 列车运动方程组的数值积分 46
Ⅱ·5 扰动源运动时列车中纵向扰动 51
的传播 51
Ⅱ·6 扰动源不动时列车中纵向扰动 61
的传播 61
Ⅱ·7 超长单编和合并列车中纵向扰 65
动的研究 65
Ⅲ·1 力的测量方法 70
试验研究 70
第三章超重货物列车中产生的纵向力的 70
Ⅲ·2 均质货物列车制动动力学的研究 74
Ⅲ·3 混编及合并列车制动动力学 83
的研究 83
Ⅲ·4 超重列车中产生扰动的某些共 87
同规律及最大纵向力的大小 87
第四章制动机性能对列车纵向动力的影响 98
Ⅳ·1 空气分配阀性能对列车制动 98
动力的影响 98
Ⅳ·2 纵向动力与闸瓦摩擦性能的关系 109
力的影响 115
Ⅳ·3 制动机操纵方法对列车纵向 115
Ⅳ·4 车辆制动力增长的理想速度 125
Ⅳ·5 车列特性对制动过渡过程的影响 129
第五章提高超重货物列车制动效能和 137
制动平稳性的途径 137
Ⅴ·1 从允许的纵向力和制动距离 137
出发对制动机提出的要求 137
——理想的制动缸充气曲线 137
Ⅴ·2 提高列车制动效能的途径和步骤 143
Ⅴ·3 采用新型制动系统对提高货物列 152
车重量的技术经济效果 152
结 论 157
参考文献 165