天津城市空间结构与交通发展的相关性研究

第一章 绪论 1

1.1本书的写作意图 1

1.2本书的研究意义 2

1.2.1理论意义 2

1.2.2实践意义 6

1.3本书的研究思路与研究方法 11

1.3.1中心问题 12

1.3.2研究目标 12

1.3.3研究思路与方法 14

1.3.4研究框架 15

第二章 城市空间结构与交通发展相关理论 22

2.1研究范围及概念界定 22

2.1.1城市空间结构的含义 22

2.1.2交通发展的含义及其分类 25

2.1.3城市空间结构与交通发展的相互影响 27

2.1.4城市空间结构与交通发展关系模型 36

2.1.5和谐城市空间结构与城市交通 38

2.2研究的理论基础 39

2.2.1马克思经济学理论 39

2.2.2区位理论 42

2.2.3点—轴理论 43

2.2.4城市交通阶段性发展理论 46

第三章 天津城市空间结构与交通发展相关性的缘起与演变 50

3.1传统城市空间结构与交通发展相关性的缘起（1860年以前） 50

3.1.1城市的位置 51

3.1.2传统的双核心城市空间结构与河港交通运输地位的确立 52

3.2近代城市空间结构与交通发展相关性研究（1860年—1948年） 54

3.2.1近代城市中租界的拓展与交通发展相关性分析 55

3.2.2近代河北新市区开辟与交通发展相关性分析 55

3.2.3近代新港的建设 57

3.3现代城市空间结构与交通发展相关性研究（建国至今） 57

3.3.1现代河口港城市的形成 57

3.3.2现代城市空间结构沿海河轴向发展格局的强化 62

第四章 城市空间结构与交通发展相关性定量分析及基本规律研究 65

4.1传统城市空间结构与交通发展相关性定量分析及规律研究 66

4.2近代城市空间结构与交通发展相关性定量分析及规律研究 68

4.2.1近代城市内部空间结构与交通发展相关性定量分析 68

4.2.2近代城市空间结构与交通发展对其腹地的经济联系日益密切 80

4.3现代城市空间结构与交通发展相关性定量分析及规律研究 84

4.3.1改革开放前相关性分析及规律研究 84

4.3.2改革开放以来相关性定量分析及规律研究 87

第五章 天津城市空间结构与交通协同发展经验借鉴 100

5.1国外城市空间结构调整与交通运输协同发展经验 100

5.1.1美国城市空间结构与交通协同发展研究 100

5.1.2日本三大都市圈与交通协同发展研究 101

5.2国内城市空间结构调整与交通协同发展经验 102

5.2.1以上海为中心的长江三角洲城市带 102

5.2.2珠江三角洲城市带经验研究 102

5.3国内外城市空间结构调整与交通协同发展经验借鉴 103

第六章 天津城市空间结构与交通协同发展问题分析 106

6.1缺乏核心城市，大城市对周边带动作用不强 106

6.2产业同构和低水平竞争使内部经济联系不强 107

6.3区域间要素流动不畅与交通设施网络化程度不高 108

6.4区域壁垒形成各自为政 109

第七章 天津城市空间结构调整与交通协同发展趋势及对策分析 112

7.1天津城市空间结构布局与交通协调发展趋势 112

7.1.1区域空间演变的模式和趋势 112

7.1.2天津城市空间结构沿交通走廊发展趋势 114

7.1.3天津城市空间结构布局与交通协同发展趋势 118

7.2天津城市空间结构调整与交通协同发展对策 121

7.2.1构筑“三横三纵”网络化城镇发展轴 122

7.2.2创建北方国际物流中心，为区域经济协调发展服务 125

7.2.3健全区域性辐射型交通网络，发挥滨海新区的多元化优势 130

7.2.4整合天津港口与腹地的关系，加快建设北方国际航运中心 134

7.2.5调整北京、天津城市空间结构与交通协同发展 139

第八章 结论 146

参考文献 147

后记 154