- 作 者：韩彪著
- 出 版 社：北京：经济管理出版社
- 出版年份：2000
- ISBN：7801189191
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前言 1
1 交通运输业的发展及其成因 1
1.1 交通运输业的阶段发展理论 1
1.2 国民经济的运输化理论 4
1.3 “运输化”的本质特征 6
1.4 交通运输业与国民经济之间的“交替推拉关系” 18
1.5 “引致投资最大化”与交通运输业的发展战略 21
1.6 对我国交通运输业发展战略的思考 25
1.7 “交通投资热”剖析 29
1.8 投资基础设施拉动经济发展的理论分析 37
2 交通运输业的公共性与运输管制 40
2.1 交通运输业的公共性与公益性 40
2.2 交通运输业的性质与运输管制 45
2.3 放松运输管制实例——日本国铁民营分析 48
2.4 对我国民航机票价格管制的评述 57
3 城市客运交通模式 69
3.1 城市交通需求分析 69
3.2 城市交通成本的外溢性 73
3.3 城市交通成本——效益分析 77
3.4 城市交通的制度性设计 82
3.5 “公交优先”的实施前提 88
3.6 城市交通政策评析 94
3.7 城市客运交通发展模式及我国的选择 97
3.8 城市客运交通模式的政策支持 103
4 出租车市场管理创新 108
4.1 出租车经营资格管理模式 108
4.2 出租车供给规模控制——出租车营运牌投放制度 112
4.3 出租车营运牌投放点的确定 121
4.4 出租车服务的价格形成机制 126
4.5 对外地出租车驻点营运的思考——以深圳、珠海为例 129
5.1 城市公共交通线路开设调查 136
5 城市公共交通发展与规划专题 136
5.2 出租车市场供求分析 150
5.3 城市主干道公交大巴“车列化”及解决途径 176
5.4 学校巴士的开设与线路规划思路 185
5.5 深圳市首期学校巴士线网规划 191
6 都市圈内的交通发展——粤港澳交通发展研究 202
6.1 深港两地客运系统衔接 203
6.2 深港两地港口系统分析 213
6.3 深圳机场发展战略——兼论粤港澳机场合作 237
6.4 澳门交通运输发展路向 250
主要参考文献 257