- 作 者：（法）弗雷德里克·赫兰著；乔溪译
- 出 版 社：北京：中国社会科学出版社
- 出版年份：2018
- ISBN：9787520321556
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致谢 1
引言：来去自如，城市穿梭 1
文化？地形？气候？甩开那些陈词滥调 5
年代、阶层与生活方式谱写的自行车史 7
历史的车轮：纵观城市交通政策 9
一枚民族身份的印章 13
国际比较之火花 15
了解过去，展望未来 17
第一章 19世纪：现代性的标志 19
革新的凝萃 20
一匹机械马？ 24
引导现代自行车诞生的主要革新 24
运动或旅行，速度或发现 27
一场解放自我的游戏 29
自行车道的首次规划 32
自行车与公共交通 34
飞跃式发展 36
1900年以前自行车名称溯源 37
第二章 20世纪上半叶：自行车的广泛传播 41
人人皆用自行车 42
平均主义的出行方式 45
自行车与空间的亲密接触 46
汽车的飞跃发展 48
横行霸道的小汽车 51
自行车的高效能 54
有轨电车消失了 55
汽车游说开始行动 58
扩大规划自行车道 60
助力自行车的发明 64
第三章 黄金三十年：自行车的没落 67
法国独特风景线：助力自行车的惊人飞跃 69
法国当局对两轮机动车放宽政策的后果 72
终于，汽车流行起来 79
美洲乃灵感之源 80
论城市对汽车的适应 84
无路可走的步行者与骑行者 86
恶性循环 88
用数字说明安全性现象 90
实用自行车的没落 91
褪去色彩的自行车与城市骑行者 96
第四章 20世纪70年代：反弹式回归 99
轻轨、地铁、巴士——公交复兴 100
道路投资及其结果 103
“小汽车，受够了！” 106
骑行运动 108
70年代，单车归来 112
荷兰与德国当局的务实回应 114
英国当局的自由主义回应 118
法国当局的摇摆回应 120
自行车究竟是更“自行”还是更“车”？ 123
七零八落的自行车道网络 125
被高估的自行车事故率 127
从全面速度到全局速度：重访伊里奇 130
第五章 20世纪八九十年代：迎回单车的崎岖路 133
在德国：交通流量节制 134
在意大利：交通限制区 137
在法国：交通节制的尝试 140
德法情况大不同 142
“自行车城市”政策的成与败 144
斯特拉斯堡，法国首座自行车城市 146
公交系统与自行车的复杂关系 148
校车与自行车的较量 151
小汽车——大卖场的宠儿 153
欧洲各国的自行车新政 156
“自行车革命万岁！” 161
第六章 2000年：华丽回归 163
北欧的“自行车复兴” 164
在英国：行为习惯的革命 167
在法国：自行车重返市中心 169
共享单车好处多 174
自行车在巴黎的复苏 176
成本与资金问题 180
骑行的复苏遭遇阻力 183
佩戴头盔是否必要？ 188
环保理念论调偏低 190
健康理念前来声援 192
经济理念随后即到 195
第七章 自行车城市不是梦 201
有了单车系统，城市从此平静 202
降低车速更安全 205
骑车出行的风险 206
自行车防盗有妙招：上锁、车棚、警惕高 208
实用自行车形象大转变 212
建立环保交通系统 214
电动助力自行车 217
电助力车的十大优势 218
再次征服大众，满足各类人群 219
机构在自行车城市政策中扮演的角色 224
第八章 展望未来：2050年的自行车 227
面对环境问题与经济问题 229
全新的社会憧憬 234
未来交通“鸡尾酒”，自行车作主料 237
创建高性能的自行车系统 240
奇思妙想：高空自行车道、自动化停车场、滑板单车 241
环保出行理念改变城市 244
重返现代性 246
沸腾式的终极回归 250
结语：自行车，社会的选择 253
缩写与简称 259