提升道路通行能力时空协同优化控制理论与方法

提升道路通行能力时空协同优化控制理论与方法

本书基于车道控制理论，自下而上逐步提出空间结构与信号控制相结合的协同优化控制方法，分别形成车道功能动态控制、出口车道动态控制和基于中央分隔带掉头的交叉口流向控制三种时空协同优化控制方法。并分别建...

智能交通与智能驾驶系列 智能网联汽车协同控制技术

交通事故数字化重构理论与实践

本书以交通事故数字化重构为主题，系统介绍了交通事故数字化重构的基础理论、关键技术、软件系统和应用实例。

汽车转向/制动系统协同控制理论与应用

本书先介绍汽车转向系统和制动系统的发展现状、工作原理及动力学建模，而后阐述汽车转向和制动常用控制技术。最后研究汽车转向/制动系统的基于Agents黑板系统协同控制、协同方差协同控制、无模型协同控制、...

交通运输规划与管理研究系列 班轮联营系统协同论

本书为国际航运中心建设系列。本书在合作科学——协同学的基础上，结合其他理论方法，提出班轮联营系统的协同理论和优化模型，用以分析处理世界集装箱班轮运输中的联营问题。...

EDI环境下的效益识别与组织重构 来自航运业的研究

特殊需求下区域交通协同管控理论与技术

本书重点介绍面向交通需求处于特殊状态、交通供给处于特殊状态和运行环境处于特殊状态三种情形的网络交通管控技术研究成果，包括特殊需求下的网络交通流特征提取与状态辨识技术；特殊需求下网络交通变结构协同...

城市道路交通系统智能协同理论与实施方法

城市交通信号控制系统（UTCS）和城市交通流诱导系统（UTFGS）是智能交通系统（ITS）的核心研究内容。从两个系统运行机理出发，分析了UTCS与UTFGS协同理论基础、模式与体系结构；从两个系统信息分析着手，采用交通流有序度分....

站城协同 轨道车站地区的交通可达与空间使用

目前我国城市化进程日益推进，城市高密度地区的交通拥堵、环境恶化、资源短缺等现象也愈加严峻。轨道交通的加速发展缓解了城市交通运能不足的主要矛盾，但由于我国大城市的轨道交通在追求线网规模的同时未对站...